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方大集團北方重工： 以技術創(chuàng)新——為國家重點工程建設貢獻力量
在我國大渡河流域四川省境內，國家“十四五”重點能源項目——雙江口水電站正穩(wěn)步建設。項目現場，一條藍色“巨龍”在山間蜿蜒跳躍，這是方大集團北方重工（以下簡稱“北方重工”）為該工程量身定做的自動摻和輸送系統。作為水電站土心墻石壩防滲工序的物料供應設備，這套系統正源源不斷向大壩施工現場運輸土石料。
雙江口水電站是大渡河流域梯級電站開發(fā)的關鍵項目，承載著我國能源戰(zhàn)略布局的重要使命。其土心墻堆石壩壩高315米，總填筑量超過4600萬立方米，如果將這些土石方砌成一米見方的土墻，其長度足以環(huán)繞地球赤道一圈。
如此龐大的工程，對物料運輸和處理提出了極高的要求。項目所在地的山區(qū)地形復雜，山路陡峭，最大傾角可達60度，車輛運輸不僅效率低下，而且能源消耗大、揚塵污染嚴重，對當地生態(tài)環(huán)境和交通系統造成巨大壓力。
面對挑戰(zhàn)，北方重工迎難而上，憑借深厚的技術積累和創(chuàng)新精神，承擔起防滲土料摻和系統的設計和生產任務，為雙江口水電站的建設提供了核心設備與技術支持。
北方重工研發(fā)的自動化摻和、運輸、堆取及數字化控制系統，是一套集多種前沿技術于一體的復雜系統，涉及十余種先進設備。以摻礫土料供料系統為例，輸送線路全長9公里，由平面轉彎帶式輸送機、圓管帶式輸送機、大傾角下運帶式輸送機以及大傾角壓帶式輸送機組成。這些輸送機各自具備獨特的技術參數，展現出北方重工的技術創(chuàng)新能力。平面轉彎帶式輸送機空間最小轉彎半徑600米，圓管帶式輸送機最小轉彎半徑400米，能夠靈活適應復雜的地形條件，在高山峽谷間巧妙穿梭；壓帶式輸送機最大下運傾角達-41.457°，最大提升傾角60°，大傾角下運帶式輸送機最大下運角度-24°，最大下運高度-231米，如此大的傾角和高度差運輸，對設備的穩(wěn)定性和安全性提出了嚴苛挑戰(zhàn)，但北方重工的設備憑借先進的設計和精良的制造工藝，確保了物料的高效、安全運輸。
這套自動摻和輸送系統融合了通信技術、組態(tài)技術、傳感器技術、物流及互聯網技術，搭建起施工過程綜合數據采集與控制接口平臺。通過這個平臺，實現了對整個生產過程的數據分析、處理及預警的綜合控制，具備在全天候條件下穩(wěn)定工作的能力，提高了生產效率，減少了施工現場對人力的依賴，降低了人工成本和人為誤差，進一步提升了工程建設的質量和安全性。
此外，北方重工的技術優(yōu)勢還體現在設備的智能化、數字化和信息化方面。其設備能夠自動調節(jié)土料石料重量配比，相比過去人工用推土機等進行配比，更加科學精準，確保了大壩填筑材料的質量穩(wěn)定性。同時，設備還可實現含水率自動調節(jié)，使填充土石料保持最佳混合濕度，提升了大壩的堅固程度，為大壩的長期穩(wěn)定運行奠定了堅實基礎。
從海拔3000米到海拔2200米的800米落差，北方重工使用帶式輸送機上配備的發(fā)電機進行發(fā)電。三條帶式輸送機每小時可發(fā)電1700千瓦，如果每天工作13小時，每年可發(fā)電近800萬千瓦時，實現了能源的循環(huán)利用，讓9公里的輸送線路成為一座小型發(fā)電站，既滿足了部分施工用電需求，又減少了對外部能源的依賴，踐行了綠色施工理念。